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23 9月 2016
ACTIVE技術抗汚れ

クルマのパフォーマンスを改善する新技術を探して5年前から行わBP研究所。 彼らは汚れがパフォーマンスの貧困化の点で最も重要なことに気づいたプロセスの間に係数を指します。

12 9月 2016
  • アイトールによって書かれた
支援ホットライン

ロードサイドアシスタンスは、すべての重要なカバレッジです 自動車保険、誰も車で機会に事件を苦しみから免除されていないので、仕事や旅行を取るために得ることからあなたを防ぐこと(ブートしない、穿刺を持っているなど、キーを失っています)。

14 ジュン 2016
  • アイトールによって書かれた
世界で最もエキサイティングな都市

今日は、オンラインストアがより多くの販売を持ってまで、最も活動的なソーシャルネットワークがあり、そこから、すべてが測定され、評価されている世界に住んでいるが、これらのランキングは常に考慮にすべての変数を取ると、ボタンが表示されません。

13 4月 2016
オンラインタイヤ、私たちのタイヤを変更するための優れた選択肢

強い起こっているオンラインタイヤを販売、このチャネルは、欧州市場が懸念されているものの2015 3の%の増加に伴う売上高の漸進的増加となっています。 この販売の成功の一部は、顧客が究極の受益者であることの両方が提供する優れた価格のおかげで達成されています。

スペインに関しては、増加が大きかったです。 欧州のタイヤ製造業者協会-ETRMAによって公表されたデータによると、私たちの国は、増加し21登録と生産の%と景気回復によって駆動されるタイヤの売却にこの分野で成長します。 図ここで、ますます競争の激しい市場では、その顧客のためのより大きな利点と和解したタイヤのオンライン販売チャネルを、言っても過言を持っています。 指摘したように、顧客数の増加はまた、業界の競争激化、タイヤのオンライン販売に従事する新興企業につながっています。 この増加は、価格の改善をもたらしただけでなく、タイヤを購入するのに最適な場所を見つけるように、顧客のために問題になりました。

私たちは優れたへのアクセスを持っていたMDM オンラインタイヤ販売の比較研究大幅最高のは、我々が探しているものに適合するウェブの位置を特定する作業を支援することができ、ポータルが行う「テスト車」。 この調査によると、異なる販売チャネルタイヤ間の価格とサービスの大幅な違いがあるに値することは錦湖Ecsta HMのため%を37までの範囲の同一モデルについて観察された価格の変動を比較する必要がありますKH31、様々なeコマース以上20%の間の平均価格差を持ちます。

価格比較

「テスト車」でこの研究を実行するには2015 / 205の残りの上に強調し、過去55主要ブランドや施策の間にベストセラーと、ほとんどのいくつかの価格比較タイヤに引っ張りだこのモデルのいくつかを選択していますr16、私たちの国でベストセラー。 合計で、私たちは私たちの国で販売している主要なオンラインストアの7モデルを比較しました。 最初の驚きはその概念を掃引7モデルの5アウト勝利muchoneumatico.com、です 格安タイヤ。 具体的には最も安いタイヤクムホEcstaモデルHM KH31、EfficientGripパフォーマンスグッドイヤー、ピレリCinturato P7、ミシュランとダンロップスポーツプライマシー3 Bluresponseを提供しています。 低価格と店舗のランキングではモデルハンコックヴェントゥス総理K115、コンチネンタルSportContact 6で最も安いである第二ポップゴームを、置きました。 ランキングの第三の階段がOponeo、ですが、サンプルの7モデルの3のための次善の価格を持っています。

サービスの比較

これらのオンラインストアが提供するサービスの分野でバランスの取れたものは、購入でそれらが提供する可能性を与えられています。 タイヤのクライアントを変更することができるワークショップの数については、3.000関連のワークショップの合計でスペインに持って前方にPNEUSオンラインの1.200関連するワークショップの合計でオンラインビクタータイヤを付属しています。 そして、何海運の高速はどうですか? レースではご注文後にのみ24時間のタイムアウトとMuchoneumatico勝最初の出荷を取得します。 全会一致の取り扱いに関するセクションでは、唯一の残りの部分に対して、送料はどのような私たちの注文を充電しないでOponeoのですべては、送料無料ですが、ニュアンスとを提供していますので、第二のユニットからそれを提供しています。

お支払い方法に革命もあり、ゴームとポップOponeo最大の多様性と選択肢であることは、携帯電話やeWalletの支払いによって二回の支払いとしてクレジットカードや新しい他のペイパルとして古典から提供しています。

他にもマイナーな問題があるだけでなく、お店の価格で環境税を含めるかどうかなどの比較に含まれるべきです。 すべてNeumatico除いて、このケースでは直接eコマースは、タイヤあたり1,5と2ユーロの税からの価格、店頭での決済以外含まれています。 最後に、顧客サービスに関しては、物のみi-neumaticos.esとして、自分のチャットを持っている人にタイヤの直接として電子メールの連絡先を提供し、そこから変動します。

我々は比較を示すチャート全体を以下に示します

安いタイヤを比較

24 3月 2016
  • アイトールによって書かれた
自動5キー

伝送システムや自動変速機は、車両が移動しているときに、ユーザの介入なしに変速比を変更を担当します。 このように、運転者が手動変速を行う必要はありません。 マニュアルで呼び出さ平行歯車を用いて行われている間、このような自動変速機において、変速比が遊星歯車または遊星によって得られます。

自動ギアボックスはどのように起こるのですか?

最初の自動ギアボックスは1940で発生し、その目標は二つあった:運転できるユーザー数を増加させ、製造業者のための市場を拡大します。 実際には、自動変速機100%はありませんでしたが、車両が既に動いていたときに自律的に変化しました。 また、彼らは何年後まで発生しなかったATFを持つ単純な油圧油ではなく、作業しています。

今日では、 自動変速装置 優勢は油圧流体カップリングやトルクコンバータと、必要な乗算を提供遊星のセットによって操作されます。 自動変速機の最も重要な成分の一つは、すべてのコンポーネントとのギアへの流体の流れを潤滑供給するオイルポンプです。

どのように自動変更作業?

マニュアルからの違いはかなり明白です。 マニュアルの間、運転者はクラッチを押圧し、この操作では、アクセルペダルやブレーキの圧力を検出する制御装置によって車両によって行われる自動変速機のレバーを移動し、選択するために自動的に動作し、必要があります適切なギア。

どのような要素は、自動変速機を構成していますか?

あなたが部品に形成されているかを知る必要があり、あなたの操作にそれを明確にします:

  • トルクコンバータ。
  • 遊星歯車のセット。
  • ゲームの惑星の一部を押圧する摩擦材料のバンド。
  • ゲームのクラッチ。
  • 油圧システム。
  • 、加圧し潤滑および冷却するオイルポンプ。

自動ボックスの種類

また、この場合の唯一の類型があることを知っている必要がありますので、要約したいと思います:

  1. トルクコンバータ: 最初の自動変速機に搭載され、それは2つのタービン、エンジンに接続された1とギアボックスのいずれかを含む円形ハウジングによって形成されています。 モータが回転すると、オイルがタービン内に突出駆動されます。 それを強制的に高速以上の油は、タービンは、車両を回転させて駆動を開始します。 今日では、品質及び価格のボックスの面で最も信頼性の一つであり、高出力車に使用されます。
  2. 操縦マニュアルギアボックス: これは、マニュアルのギアボックスと自動の間に混在しており、CMPと呼ばれています。 それは自動的にフライをトリガ内部のクラッチを内蔵しています。 なくてもクラッチペダルと、ギアの急激な変化を避けるために起こる変化にアクセルペダルを持ち上げる必要があります。 その結果、我々はマニュアルトランスミッションのが、押したり、変速応答なしに非常に類似し得ます。
  3. ギアボックス連続可変: なお、トルクコンバータ装置と同様であるが、箱の車輪にエンジン動力を伝達するチェーンによって接続された2つのプーリから成る開発システムを組み込みます。 トランスミッションは、連鎖移動上の直径が異なります。 その主な利点は、ほとんど保持を生じないように、一度起動され、ほとんどの低燃費で、その結果、速度を維持するために加速欠​​けません。
  4. ダイレクトシフトギアボックス: これは、1に2つの自動ギアボックスで構成されています。 最初は、このように変更は、ミリ秒単位の問題で、それはドライバを手動で変更することができますよりもはるかに速く発生し、奇数ギアとペアの第二の原因です。 ギアボックスに係合すると、よりスムーズに駆動し、改善された消費が達成されるように、他には、次を入力する準備ができています。

自動ギアボックスのメンテナンス

それはトランスミッションオイル(ATEF)とフィルターの交換を伴うメンテナンスを必要とする、車両に発生する要素の適切な動作のための基本です。 これは完全にクリーンボックスの変更に新しいATFのための完全な輸液を行い、専門家のみに委託しなければならない特別なマシンで実行する必要があります。

ドライバによって好ましいとスペインでは、自動まだ課されません。 最後 informeによって フォード自動車これは、ヨーロッパのドライバーの83%がマニュアルトランスミッションを好むことを教えてくれる、そしてスペインでの図は、%を95まで上昇します。 我々は1を持っている場合ので、私たちは私たちに正しい修復および/またはギアボックスの維持を保証する業界の専門家に頼る必要があります。

 

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