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27 ヤン 2013

アキュラMDXのプロトタイプとNSXスポーツのための新しいコンセプトを提示

  • アイトールによって書かれた

アキュラ 彼はで行われました デトロイト国際オートショー 新しいプロトタイプ、 アキュラMDX スポーツの新しいコンセプト アキュラNSXデトロイト2013で同じ国際自動車ショーで世界的に開始。

El MDXのプロトタイプ アキュラブランドの次世代を代表するフロントグリルの採用や、LEDヘッドライトのデザインが特徴です。 その形状は、ソフトでエレガントな方法の空気の流れを連想させる。 新しい MDXのプロトタイプ 広い室内を維持1,5インチで車高を減少させる。

技術的には、プロトタイプ アキュラMDX 新しいエンジンV6 3,5のリッターSOHCのi VTEC®の直接注入で高トルクと優れた燃費を実現しています。 改良された加速度と乗り心地は、フロントとリアサスペンションの新しいセットと新しい軽量シャシーを通じて達成されている。 アキュラ 新しい生産を計画 MDX アラバマ工場で2014と米国の市場に参入する 2013中旬。

一方、スポーツのための新しいNSXコンセプトは、効率性とパフォーマンスが向上します。 そのような燃料経済性などの走行性能の両方を最適化したハイブリッドシステム - このモデルは、エンジンの新世代直噴とVTEC SH-AWD®(オールホイールドライブ™スーパーハンドリング)をV6含まれています。 エクステリアデザイン変更は、よりダイナミックなクリーンでモダンなスタイルを採用しています。 下と広い車両があります。 「人間支援コックピット」をコンセプトに開発されたインテリアデザインは、ドライバーが運転に集中することができ、優れた視認性と直感的なキャビンを提供しています。

SH-AWD®ハイブリッドシステムは、新たに開発されたデュアルクラッチトランスミッション(DCT)と独立して前輪の両方を駆動する2つの電気モータとオフロードエンジンを組み合わせた電気伝導系によって特徴付けられる。

ホンダのオリジナルの対の制御システムは、エンジン出力トルクに依存することなく曲線を取得する必要性を発生させる前輪へのトルク配分の独立した制御を可能にする。 ドライバはスーパーモデルで可能な動的加速度を、楽しんでいながら、このシステムは、燃料を節約します。

これらの開発に加えて、 アキュラ 米国でのプランの販売を発表した 新しいモデルの2014 アキュラRLX 4X4、誰が最初に昨年11月、ロサンゼルスのモーターショーに出展。 売上高は今年15月に開始し、開始価格は、(税を除く)$ 48.450となります。

見て 14156 前回の4月(水曜日)02 2014 17修正日:34
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