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10 3月 2015

あなたは新しいポルシェRS 911 GT3を知っていますか?

あなたは新しいポルシェRS 911 GT3を知っていますか?

新しいポルシェRS 911 GT3はレーシングテクノロジーの最高レベルが装備されているが、また、道路のために承認され、日常の運転に適している。

7分20秒のラップタイムでは、新しいポルシェRS 911 GT3は7分と二十から九秒であった歴史的な記録カレラGTのスーパーカーを超えた。

911 GT3 RSは6気筒エンジンを搭載し、4リットル、500 480馬力とPDK送信と組み合わせたニュートン/メートル、最大トルクである。 このエンジンは車が0で100キロ/ hに3,3と0秒で200 10,9キロ/ hから加速することができます。 その平均燃料消費量は12,7のL / 100キロです。 そのような中での使用に適合ピットスピードによって(従来の手動変速機のボックスにクラッチをプッシュする匹敵する)「中立カム」とスピードリミッタボタンを介して外れるような特別な機能を組み込む競争。

911 GT3 RSも軽量です。 その屋根はマグネシウムです。 カーボンファイバーはエンジンとブーツリッドに使用されます。 他の光成分は代替材料で作られる。 したがって、RSモデルはポルシェ911 GT3より10キロ軽いです。 一方、その屋根はスポーツカーの重心を下げ、その優れた横方向のダイナミズムを改善する。

ボディは911 Turboで、RS特有の空力部品の追加により、レーシングカーの外観にアクセントをつけます。 フロントスポイラーのリップは、道路にほとんど触れるように伸び、大きなリアスポイラーはスポーティな外観を強調します。 30センチメートル幅の凹みは、空冷式エンジンを備えた古典的な911モデルのフードのスリットまでの様式的なうなずきで、フードとマグネシウム屋根の中心部に広がっています。

別の特徴は、純粋なレーシングカーのように、フィンの上部に向かって延びる、フロントホイールアーチのベントである。 これはフロントアクスルにダウンフォースを向上させます。

911 GT3 RSのシャシーは、精度を向上させるように調整されています。 方向性のあるリアアクスルと、リアアクスルのセルフロックディファレンシャルを備えたPorsche Torque Vectoring Plusは、ポルシェ911 GT3 RSの敏捷性を高めます。 さらに、両方の軸の幅が広いと、911 GT3よりも安定性が向上します。これは、他のどのモデルよりも幅広いタイヤを使用したことでより際立っています。

ポルシェRS 911 GT3のインテリアデザイン

ポルシェRS GT911 3はアルカンターラいくつかの要素があり、現在の911 GT3に基づいています。 ノベルティとして、bacquet席、座席918スパイダーで使用されるベースのカーボンを採用しています。

ポルシェ911 GT3 RSの機器

911 GT3は、回路ブレーカ、安全ベルト6点ドライバーとブラケットとの消火器を置く準備をして、フロントシートの後ろにボルトで固定セキュリティのアーチを備えて標準RSクラブスポーツパッケージを、来る取り付け(これらの最後の2つの項目を個別に利用可能です)。

また、オプションで、よく統合されたタイマーを組み込んスポーツクロノパッケージ、ポルシェトラック精密スマートフォンアプリケーションをマウントすることができます。 精密トラックアプリはGPSを介して、自動的にラップタイムを測定するために使用することができ、そのような車両速度、横加速度または加速度のようなスマートフォンで駆動する様々なパラメータに関するデータを記録することと進行方向に減速。

このアプリケーションでは、ドライバは、データを管理し、共有し、他のパイロットと比較することができます。

911 GT3 RSが利用可能になりましたし、最初のユニットは月2015に到着します。 スペインの最終価格は208.509ユーロです。

見て 32231 10:先週の火曜日、月2015 11 08に変更された
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