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28 3月 2020

監禁中に私たちの車と自分自身の世話をする

  • アイトールによって書かれた
監禁中に私たちの車と自分自身の世話をする

最近では、これまで以上に多くの人が長時間車を止める必要があるでしょう。 使用の不足による故障や問題を回避するためのガイドラインと、クリーニングに関する推奨事項を提供します。

各タイプの車両のメカニズムは非常に異なるため、これらはそれぞれが特定の状況に適応する必要がある一般的な推奨事項です。 また、車両が屋外のガレージに駐車されていることも比較できません。 また、違反を回避するために、各国のCOVID-19による監禁の順序に関する各国の状況に適応する必要があります。

estacionamiento

最良の選択肢は駐車場に覆われているように見えるかもしれませんが(通常の状況ではそうです)、多くの人は車の外側を洗って消毒するのが最善だと考えているかもしれませんが、それは間違いです。ウイルスを自然に消滅させるよりも、洗い流そうとすると、表面との接触を避け、汚れても車を屋外に置いておくと、日当たりが良く、温度が高いと、ウイルスは残ります。アクティブな時間はほとんどありません。 消毒するのが面白いのはドアのハンドルだけです。

車両の内部については、すべてが異なります。車両のみを使用する場合(これは正常なはずです)、出入り時の事前の手の消毒、ハンドル、ステアリングホイール、およびギアレバーの消毒で十分です。 一方、誰かと旅行する場合(または最大限の予防策を講じたい場合)、内部の清掃が面白くなる可能性がある場合、つまり、清掃中は常に使い捨ての保護手袋を着用します。 深いクリーニングのために、ダッシュボードに加えて、私たちの服が常にそれに直接接触しているので、室内装飾品を忘れてはなりません。 手袋を着用する場合は、掃除用(必須)または通常の車両用(推奨)のどちらを使用する場合でも、決して彼らの顔に触れないでください。

車両が長期間停止する場合

長期間駐車する場合は、問題を回避するために特定のチェックと手順を実行することをお勧めします。

バッテリー

バッテリーが放電しないように、可能であればバッテリーを外してください。 また、現状では、正当化されない行為が禁止されている公道では、この作業を行わないでください。 しかし、それがプライベートガレージで実行できる場合は、負荷を数週間保存するために、マスからマイナス端子を取り除くだけで十分です。

また、現代の多くの車では、コードを再度接続してから作業に戻るには、コードを入力する必要があることに注意してください。 他のモデルでは、バッテリーを外すと電子システムの構成が解除され、その後起動しません。 このため、この操作では、車両メンテナンスマニュアルに示されている内容を慎重に確認する必要があります。

タイヤ

タイヤの圧力を通常よりも少し高くすることをお勧めします。これにより、タイヤの変形を防ぐことができます(最大20%高い圧力)。 理想的には、可能であれば、車を毎週数センチ動かして、常にホイールの同じ領域に置かれないようにすることです。 そして非常に重要なことですが、再び循環するときに正しい圧力を再確立することを忘れないでください。

ハンドブレーキ

ハンドブレーキレバーが機械的なものである場合は、時間をかけて硬くなるのを防ぐため、完全に持ち上げないでください。 ギアを所定の位置に置いて車両を固定し、必要に応じて車輪をチョックでブロックして安全性を高めます。

燃料

タンクは常に容量の半分を超えることを強くお勧めします。これにより、ディーゼルエンジンに非常に有害な、水の堆積物や結露の発生を回避できます。

アクティビティに戻る

車両の非アクティブな期間が経過したら、車両を始動するためにいくつかの対策を講じる必要があります。明らかに、車両を動かしていない時間が長くなるほど、より多くの予防策を講じる必要があります。

論理的に最初にすべきことは、バッテリーを再接続し(バッテリーを外した場合)、充電状態を確認することです。さらに、タイヤの空気圧をチェックし、空気圧を上げることを選択した場合に備えて通常の圧力に戻します。車両を使用していない期間。

液体と燃料のレベルを確認する

ブレーキフルードとギアボックスオイルに加えて、クーラントとエンジンオイルのレベルを確認することをお勧めします。 チェック中、タンクが空になっている可能性がある燃料漏れの可能性をチェックすることもお勧めします。

ストラップとその状態を確認してください

車両のベルトまたはチェーンは、非アクティブな状態が原因で大幅に劣化している可能性があるため、状態を確認することをお勧めします。 タイミングベルトの破損は、自動車のエンジンにとって致命的となる可能性があり、その修理は最も高価なもののXNUMXつです。

エンジンを徐々に始動します

車両の非アクティブ状態は、通常、始動時の問題と同義ですが、これは標準にはならないはずです。 このため、しばらくアイドル状態だった自動車のエンジンを始動するときは、無理に始動させることなく、徐々に始動させる必要があります。

起動が即時ではなく、システムの起動と実行に時間がかかる場合は、強制することをお勧めしません。 必要な試行を行い、それぞれ5秒を超えないようにしてください。そうしないと、車のスターターモーターが深刻な影響を受ける可能性があります。

車を5〜10分間アイドリングさせてください

エンジンを始動できたら、加速することなく、5〜10分間アイドリング状態を維持することが非常に重要です。 このようにして、すべてのシステムが稼働し、グリースが塗布されます。

これらの5〜10分の待機時間が経過したら、運転を開始して、運転中に車両のすべての要素が適切な動作をしていることを確認し続けることができます。

車が始動しない場合は、ピンセットを使用してください

起動操作が成功しない場合は、ピンセットを使用して、バッテリーが問題の原因であるかどうかを確認することをお勧めします。

運転中は、型破りなノイズに注意してください

長時間停止した状態で車両を始動させた場合、金属音やきしみ音が発生する場合があります。 それが何か別のものであるかどうかに応じて、私たちは車のさまざまな要素に注意を払わなければなりません。

金属ノイズに気づいた場合は、エンジンを作動させたまま数分待って、ノイズが持続するかどうかを確認することをお勧めします。 もしそうなら、最も望ましいのは、ワークショップに車を連れて行き、部品が早期に摩耗したり錆につかれたりしていないか徹底的にチェックすることです。

反対に、私たちが感知するノイズがきしむ音に似ている場合、それはおそらく車両のベルトのXNUMXつの摩耗によるものであるため、それらの原因を特定するために個別にチェックする必要もあります。

同様に、すべての車両が非アクティブな期間の後に初めて起動するわけではないため、プロセス全体を通して忍耐強く、静かに起動することが非常に重要です。 さらに、天候や車の位置などの他の要因も影響する可能性があります。

見て 6814 最終更新日:28年2020月15日土曜日56:XNUMX
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