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Artcurialのオークションハウスは、パリで開催された生きRétromobileのフェラーリ335 1957 Sの売却を発表したとき、最後の1月5、愛好家やクラシックカーのオークションの歴史に新たな販売記録を参照することが期待コレクター自動車の世界。 その初期価格は25百万ユーロに設定されていて、ゆっくりと、最終的に価格に達しフェラーリGTO 32、背後にある歴史の中で最も高価な車のリストで2位を取って、最終なんと250万人に増加したましたラウンド34 2014万人。 インクルード 車の評価額 イタリアのブランドのヴィンテージは、毎年莫大なパーセンテージを増やし、再評価された古典的な車でフェラーリを第1位にします。

自動車の歴史のこの宝石に達し法外な価格にもかかわらず、所有者が300km / hに道を享受しないことがあり、それが具体的に競争するために設計されたように、そのエンジンを提供しました。 世界でもこのモデルとパリで見ることができ、特にこの335Sの4つしかフェラーリがありますが、彼はフランスの民間のコレクターの手に40年を引き継ぎました。

335Sフェラーリモデルは、象徴的なイタリア千マイル(ミッレミリア)で発生した事故に関与しており、来年からのレースの合計取消を誘発しました。 病気のルイジ・ムッソ、この高プロファイルの自動車テストの第三ラウンドで世界耐久選手権で335Sデビューのための最後の最後で置換するアルフォンソ・デ・Portagoの手、。 悲劇はCerlongoとグイディッツォーロの間に発生したときにスペインのライダーの手で車は、レースで三置きました。 タイヤの1の爆発は、彼の人生は、ファンはレースメディエーションを楽しん335に加えて、コ・ドライバーとしての両方Portagoを14S彼を要しました。 複数の抗議は1957イタリアのミッレミリアを保持しているの最後の年製という名前の「グイディッツォーロの悲劇」の後に始まりました。

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先月中にスペインの自動車セクターからの不良データの後、メーカーはその価格を適応させ、PIVEプランとターゲットオーディエンスの経済状況を提供します。

これらの新価格はXV 21アドバンス今月、その価格や割引キャンペーンを維持除き、新しい付加価値税1,6の%が含まれています。

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