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23 2月 2013

新しいアウディスポーツバックS3

  • アイトールによって書かれた
新しいアウディスポーツバックS3

新しいアウディスポーツバックS3、パワーのエンジンTFSI 2.0 300 CV(221キロワット)とトルクの380 Nmは、0秒でのkm / hを100する5から加速することができます。 キロあたり6,9 100リットルの減少、平均消費電力がいえ。 2.0 TFSI 4気筒エンジンは、ちょうどその前身、1.984 CCの変位をコピーして、新しい開発である。

最大トルク300 Nmの、221 5.500から回転数になるまで一定のままである値に到達しつつ最大電力、380 CV(1.800キロワット)は、5.500回転数が得られる。

新しいアウディスポーツバックS3のエンジンとトランスミッション
2.0 TFSIエンジンは、デュアルインジェクションシステムなどの新技術のカムシャフトに連続変化にさらに直噴ガソリン部分負荷レジームへの間接噴射を補充する、配信システムは可変アウディvalveliftシステムを使用·吸気および排気マニホールドは、シリンダヘッドに組み込ま。

オプションのSトロニック6速を搭載した、アウディスポーツバックS3はあなたが正確にグリップの面で道路への電力供給を制御するために、最大の効果を停止状態から起動することを可能にする起動制御システムを含む。 2.0 TFSIは、以前の6,9リットルS100スポーツバックから減少でマニュアルトランスミッションの場合にのみ、Sトロニックと組み合わさキロあたりの燃料の7 1,5リットルの平均、および3リットルを消費します。

第6のギアの開発は、燃料消費量を低減しながら、両方の送信、Sトロニックによる手動と自動変速機との両方において、第一ギヤとの間の関係は、運動能力に適合される。 二重を変える
クラッチのSトロニックは、自動モード、DとSを提供しており、必要に応じて、ステアリングホイール上のパドルを使用して手動で操作することができる。

アウディスポーツバックS3のシャーシ
アウディスポーツバックS3早く、より安全な湿式または雪の中でパフォーマンスが向上し、コーナーの出口で高速化する新しい多板クラッチで、クワトロ永久4輪駆動を標準装備。

従来モデルに比べて、フロントアクスルは、順方向52ミリメートル移動する。 新しいエンジンは2.0 TFSIその前任者よりも軽い5キロで、後方12度傾いている。

仕様のスポーツサスペンションS-車高25 MM-量分布(リアアクスルフロントアクスルと59パーセントに1 41パーセント)と新しい​​を低減する規制であることに加えプログレッシブ方向は非常にスポーティな行為を助長する。 一方、進行方向は、ステアリングホイールの動きに応じて変化することができる:ステアリングホイールが迅速になっているときには、中央の位置の間接的な、より直接的である。

新しいアウディスポーツバックは、燃料消費量形式を減らすのに役立ちます3 / 18低転がり抵抗にタイヤを装着S225 40インチホイールが含まれています。 正面に直径340ミリメートルに達したブレーキディスクの金具が、描かれている黒色は、必要に応じて注文することができ、完成した赤、および「S」ロゴで飾ら。

電子安定プログラム(ESC)は、最新世代のアウディドライブセレクトと電子加速器の特性を制御するシステム、Sトロニック自動変速機の場合、シフトポイント、進歩的な方向のギヤ比である標準では付属しています。 ボタンを押すだけで、ドライバが実行中のプログラム「快適」「オート」「ダイナミック」や「効率」を選択することができます。 MMI無線システムまでのバージョンを搭載したもので、追加の「個」のモードがあり、S3スポーツバックアウディは、オプションの磁気乗車サスペンションを装備した場合、ダンパーのキャリブレーションもアウディドライブセレクトシステムを介して制御。

このスポーティなコンパクトハッチバックの重量は従来モデルよりも1.445キロ軽い70キロです。 フロントフェンダーとフードアルミニウムを用いているが、ほとんどの軽量化が、主に超高強度鋼と搭乗者の安全性セルと、本体の軽量化によるものである。

新しいアウディスポーツバックS3のエクステリアデザイン
Sモデルに固有のスポーツラジエーターグリルは、アルミニウム、マットグレー挿入物から作られる。 バンパーには、リブ付きのアルミ仕上げを倍増し、両側にシミュレートされたエアインテーク統合エアインテークが含まれています。

直列に搭載されているプラ​​スヘッドライトキセノンする代わりに、アウディは道路が最高の状態で点灯していることが保証された高級クラスから完全なLEDヘッドライト、技術のこのコンパクトなモデルを提供しています。

バックミラーハウジングやスカートに特殊アルミトリムは側面を強調する。 リアバンパーは、再設計されました、そしてディフューザーは灰色特徴クロームトリム4楕円形の排気管に仕上がっています。

また、LED技術を使用して後部のライト中。 リアスポイラーS3スポーツバックは、屋根を拡張したもので、ボディと同色に塗装されている。 利用可能な14の塗料の色の中からガラス効果仕上げ色ブラックパンサーとエストリル·ブルーを含む。

アウディスポーツバックS3のインテリアデザイン
大きな円形の通気孔、外観つや消しアルミニウムまたはマットブラックに仕上げた空調システムおよび挿入のためのスタイリッシュなコントロールパネルがインテリアデザインを強化3D。 すべてのアウディと同じように、コントロールは直感的
操作も簡単、品質はファーストクラスであり、さらには後部座席で、寛大なスペースを提供しています。

オプションのスポーツマルチファンクションステアリングホイール、本革巻は、下のデザインで平らにしました。 ペダルとフットレストはアルミを磨いており、計測機器の時計は、白い指標で、濃い灰色に仕上がっています。 タコメータは、ターボチャージャの過給圧の指標を含む。 カラー表示及び警告システムと、疲労勧告を停止運転者情報システムは、標準的な装置の一部である。 コンソールに隠された多機能ディスプレイ、、
電子的に表示され、点火がトリガされたときのロゴ、「S」でドライバを入手。 車両はオプションをMMIラジオを組み込んだときに、このシステムが標準です。

コントラストステッチは新型アウディスポーツバックS3内部のブラック仕上げを向上させます。 オプションで、黒と赤コルソを組み合わせた2トーン仕上げを選択することができます。 スポーツシートは、統合されたヘッドレストが付属しており、エス·アナグラムを含む形のキルトダイヤモンドをオプションで用意しています。

インフォテインメントシステム用として、アウディスポーツバックS3は、MMIナビゲーションプラスのMMIタッチでされています。 アウディでは、アウディのオンラインサービスにアクセスすることができ、そこから車でインターネットが提供する接続します。 リクエストに応じて、アウディは自動的に前方車両との距離の速度と機能による制動や加速S3スポーツバックに介入アダプティブクルーズコントロール、を含むすべてのシステム·ドライバ·アシスタンスでS3スポーツバックを装備。

新しいアウディS3スポーツバックは、7月に発売される。 マニュアルバージョンの価格はユーロを44.320なり、自動変速機付きのバージョンは44.860のユーロの費用がかかります。

見て 17132 最後の火曜日4月01 2014 19修正日:46
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