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04 11月 2012

N-ONEは、日本で売り出される

  • アイトールによって書かれた

ホンダはそれが販売を開始すると発表した N-ONE新しいNシリーズの第三のモデル 軽自動車 N BOXとN BOX +、全国の販売店2月以降。

La N-ONE N360理由で開発された、初の量産 ホンダ 1967の乗客に軽自動車市場に導入し、ホンダ車のデザインの出発点であるホンダM / M(マン·最大、機械最小)* 1コンセプトを継承します。 この新しいモデルでは、ホンダのエンジニアは持続的な人気を博し、日本で新しい時代のための車両の新しいタイプを提案する彼の情熱と新たな基本車を構築するために働いた。

N-ONEは、大人4人と改善された加速性能のためのゆったりとしたキャビンが含まれています。 また、さえ高速道路走行時の安定した走行性能と優れた静かが独自に開発した軽量かつ非常に硬いボディとサスペンションの採用により行われます。 これらの主要な機能に加えて、N-つは、優れた燃費27,0キロ/のL * 2を実現する。 また、市場にある全ての軽自動車の中で初めて* 3、N-ONEは、すべてのタイプに標準装備し、緊急停止信号(ESS)システムを特徴とする。

N-ONEラインはまた、より高いグレードのモデル、軽自動車カテゴリーのモデルのいずれかのものを超えている高品質な内外装を特徴とN-ONEプレミアムが含まれています。 さらに、各顧客の特定の好みに対応するために、外部のさまざまな色は、体のために異なる色で、11本体色の合計と2トーンカラーのスタイルで提供され、天井。

N-ONEの主な機能
■個性と革新がN360をモチーフにデザインされた種類と時代を超越したスタイルのハッチバックで表される。
■より効果的に顧客の個別の嗜好を強調し2スタイルの色調のための5つの色の組み合わせがあります。
インテリアデザイン。■簡単で、まだ大きな関心が細部に材料の品質感を確保するために支払われた。 快適性と安心感は、大きなシートを用いて実施される。 これらの要因により、素敵な室内空間でも長時間の使用後に、人々が飽きないことが行われている。
薄型テレビ、オーディオシステムをクリーン採用されました。■。 「ポケットインターナビ、「ホンダによって開発された真のナビゲーションアプリケーションシステムを使用してスマートフォンを接続することにより、ナビゲーション画面、オーディオシステム(メーカーオプション)の画面に表示させることができる。

高性能パワー·ユニットは、* 4クラスドライバビリティと燃費を実現している。
■高性能ターボチャージャーを装備したDOHCターボエンジンは全学年で使用でき、クラスの1.3L性能の車両を運転するのと同等を実現しています。
スムーズでパワフルな両運転を■と優れた燃料経済27,0キロ/ L * 2はファーストクラスの生産とトルクを実現組み合わせDOHCエンジン、最適に調整CVT(変速機を介して行われる)を続けていく。
* 4軽自動車カテゴリ内の「車高」クラス(10月2012からホンダ社内の研究)
優れた安全性能を実現する強化されたセキュリティ機能:

初めて■ドラッグのドライバーに警告するために点滅し、すべての急ブレーキに反応する市場での軽自動車、非常停止信号(ESS)、かつ自動的に点滅する光のうち、として提供されている全てのタイプに標準装備。
■VSA(車両挙動安定化アシスト)システムは、すべてのタイプに標準装備です。
一時的に上り坂に起動するときに後方に転がりから車両を防ぐ■HSA(ヒルスタートアシスト)システムは、すべてのタイプに標準装備です。
交換選択したモデルで標準装備として側面衝突及び前席サイドエアバッグiシステム* 5で頭部に衝撃を緩和するシステムサイドカーテンエアバッグを、■。
歩行者傷害軽減のボード■、衝突の際に歩行者の頭と足の衝突の衝撃を吸収する構造と、採択された。
■リーダー同クラスの無指向性衝突安全性能は、新エンジンと新構造設計負荷分散を行った。
* 5システムサイドカーテンエアバッグ交換Lパッケージの標準です。 私はツアラーN-ONEに標準装備され、前席サイドエアバッグシステム·L.プレミアムパッケージ
環境パフォーマンス:

排出量の標準2005%に - ■すべてのタイプは75を果たし、国土交通大臣の認定を受けている。
■NA(自然吸気)エンジンタイプは、標準的な燃料経済20よりも高い2.015の%の燃費を達成。 *ターボエンジンの種類には、標準的な燃費の6より10%高い燃費を実現2.015。
■車両全体のオーバー90%がリサイクル可能です* 7

見て 13262 最後の火曜日4月08 2014 09修正日:46
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