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04 10月 2011

日産は新型クロスオーバーのジューク-Rを発表

  • アイトールによって書かれた

日産ジューク日産GT-R日産ジューク生まれのRをミックス

モデルが開発中ですが、すでに明らかに日産ジュークの紛れもない外観を高く評価している。 我々は、標準的なクロスオーバーではないことが非常に明確な大型ホイールアーチ、フロントとリアのバンパーや再設計されたリアスポイラーの寸法の大きな葉の集合体。 これは、GT-Rだと、このための良い理由があると考えているジュークです。 とにかく、これは量産車であることが、単一車、道路のために公認、日産が開発し、日産テクニカルセンターの支援を受けて、RMLレーシングカーの開発のリーディングカンパニーによって建設されません。ヨーロッパ(欧州日産テクニカルセンター - NTC-E)。

ボンネットの下に、我々はV6ツインターボエンジンを見つけて、日産のリッタースポーツのフラッグシップを3,8に移る。 GT-Rは、シャーシの下で、伝送トランスアクスル6関係のGT-Rは、それ自体が非表示になりながら。 軸もGT-Rですが、適切に伝達4WDジュークの寸法を適応するように変更。 アルミ線を鍛造ショッキング20インチホイールは完全に車のホイールを埋める。

インテリアは、クロスオーバーやスーパーカーの繊細特定の側面と混合。 ジュークのダッシュボードには、GT-Rのプログラム可能な情報を制御、計測、7インチの液晶画面に対応するように変更されました。 オートバイの燃料タンクに触発されたジュークの象徴的なセンターコンソールは、そのまま残りますが、インテリアの残りの部分は、適切なレーシングカーの外観を持っています。 また、5点ハーネスと2レースの席を見つけても、車の剛性を与えるプラス、その高い性能に応じて、FIAの仕様を満たしているセキュリティ構造を固定。

「日産ジュークは、現在市場で最もホットな車の一つです。その大胆なクロスオーバーデザインのみ1年間の市場の開始後、我々は祝う販売しているポイントに欧州全域の顧客の想像力を獲得している100.000ユニットよりも、「ポール·ウィルコックス、上級副社長、欧州における日産の販売·マーケティングは述べています。

「ジューク自体はスポーツの誘導体の存在を正当化し、ジューク-Rはその可能性を探る。道路とトラックの両方で彼らの優れたパフォーマンス、ジューク-Rは、私たちの2つの最もエキサイティングな車の完璧な組合を作る電流範囲は、日産が誇る技術革新を強調しています。この車は我々のクルマのすべてを与えるために私たちのエンジニアとダイナミックなドライビング体験を超えています。 "

見て 14171 最後の火曜日4月15 2014 20修正日:59
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