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17 11月 2012

フォルクスワーゲンのエンジンの新しい

  • アイトールによって書かれた
フォルクスワーゲンのエンジンの新しい

フォルクスワーゲンは、パサート、パサートバリアントとフォルクスワーゲンCC内1.8 CV装備のモデル範囲の効率も160 TSIエンジンを向上させるために新しいエンジンが導入されてダウンサイジング戦略に沿って、1.4のシリンダーを低減します。

新しいエンジンを搭載ティグアン範囲、燃料消費量と排出量を177 CV(130キロワット)の代わりに、より高い性能が追加され、改善され、TDI 170 CV(125キロワット)。

この2リッターエンジンとCV 177ティグアンはkm / hのの200秒を0 100するための加減のみ8,5リットルのディーゼルコンバインドサイクルの消費に6キロ/時を実現しています。 ティグアン範囲もT1仕上げにキセノ​​ンテック·パッケージを装備することができるようになりましから含まれています。 このパッケージには、動的光アシスト、レーンアシストやバイキセノンオートヘッドライト、アシスト駐車支援2.0公園が含まれています。

一方、パサート、フォルクスワーゲンパサートCCの範囲は、そのガソリンエンジン、自動DSGにマニュアルトランスミッションの両方を渡しCV、1.8のTSI 160 1.4の1の変位を低減します。 この新しいエンジンは、キロ当たりの排出量削減5,2 CO100グラムと一緒に、複合サイクルで消費リットルの149 2キロを提供しています。

見て 13598 前回の4月(月曜日)07 2014 20修正日:41
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