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21 ヤン 2013

新しいレクサスがデトロイトにありプレゼンツ

  • アイトールによって書かれた
新しいレクサスがデトロイトにありプレゼンツ

ハイブリッド車やガソリンV2013 2.5の2.5新世代:レクサス6月6に欧州で発売されるモデルは、新しく、2エンジンで利用できるようになり、デトロイトモーターショーで発表。

新しいレクサスISは、GSとLSの発売で導入されたラインのLフィネスの設計に従っています。 しかし、それはより強力な存在感と強いブランド·アイデンティティとフロントグリルの新しい進化を導入しています。 フロントデザインは、新規性、独立して配置され、ヘッドライトとデイタイムランニングライトの設計として組み込まれています。

プロファイルでは、行は追加の優雅さとダイナミズムを追加し、リアライトに本体の底部から上方に流れる。

バックはレクサスのLで識別革新的な光学設計、およびエアロダイナミクスを向上させ、リアディフューザーと、独自の個性を持っています。 ハイブリッドバージョンに隠されたリークが残っている。

新80 MMは現在のバージョンで、高さは5ミリメートル以上の長さに成長し、幅10さmmです。 戦いは70ミリメートルを向上させます。 レクサスISの全体寸法は4,665メートルの長さである。 高1,430メートル; 1,810 2,800のメートル、幅メートルのホイールベース

新しいレクサスのインテリアデザイン
運転者が人間工学的環境下にあるように、新しいレクサスISの内部に設計されている。 運転席の新しいデザインは、より快適性と増加し、横方向のサポートを提供しています。 ライディングポジションは、よりダイナミックな運転のために低下している。

センターコンソールは、レクサス、温度調節器のスイッチの静電式タッチコントロールに新しい組み込まれています。

easpacioに関しては、新しいものではロングホイールベースを持ち、後部座席でのより快適な、より広いトランク内の大容量を可能である。 背面の膝の部屋は膝のスペースを85mm増加している。

新しいレクサスIS、特にIS 300hハイブリッドモデルは、電池の大きさを最適化することにより、優れた荷物容量を提供する。 ユーティリティビークルの向上、:また、トランクの下のインストールは後部座席が(60 40)を折るしていることができます。

レクサスでダイナミクスを駆動するIS
新しいものの開発に新たな溶接部を通じてシャーシ剛性を増加している。 さらに、それはプロセスに参加する航空宇宙部品に使用されてきた。 サスペンションは、強化された剛性を提供し、再設計されました。 リアでは、最後の世代GS系と同様の新しいマルチアームを採用しています。 ステアリングはまた、より低い重量、柔らかい支持体が、より正確なステアリングレスポンスとのシステムを作成するように改変されている。

新しいものは、4つの駆動モードがあります。エコ、ノーマル、スポーツ、スポーツ、S + S(AVS可変サスペンション搭載車で使用可能な後者)、燃費、快適性と性能の組み合わせを選択するドライバの選択可能ステアリングホイールから。

新しいレクサスはFスポーツです
Fスポーツのデザインは、ガソリンとハイブリッドの両方のバージョンで利用可能です。 これは、特定の設計を有しており、サスペンションなどの動的な改善が装備されています。 そのデザインは、メッシュを持つユニークなフロントグリル、そして新しいフロントバンパーによって区別される。 内部では、Fスポーツモデルは、メニューにアクセスするにはスリップリングで、革新的な専用ボックスLFAのインスピレーションを備えています。

レクサスISのエンジン
新しい範囲は、ハイブリッドバージョンIS300 hとガソリンのバージョンが存在します250です。

IS 300hがISの範囲内のメインモデルもスペインでは、220CVの最大電力と後輪駆動は、4.3リットル/ 100キロ結合された燃料消費量、および2 CO100のg未満の排出量を意味し、これらのデータはあるが、まだ最終的に承認されていない。 このモデルは、新しい燃料噴射システムD-2,5Sとインテリジェントバルブタイミング機構のデュアルVVT-iを備えた強力な電気モーターの再開発(4リットル4気筒のアトキンソンサイクルガソリン)を組み合わせた。

ハイブリッドトランスアクスルは、特にコンパクトな設計で、2.5Lフロントエンジン後輪駆動用に開発されている。 (低速で最大加速度のため、高速で高パフォーマンス)2 GS 450h速度の減少と同様のシステムは、線形加速を可能にする。

新250リットルの後輪駆動ガソリンエンジンV6たSi 2,5版でもご覧になれます。

レクサスはセキュリティです
レクサスは、直列可能な歩行者保護システムポップアップフードです。 前頭ヒット
ボンネット上の歩行者の衝撃力を吸収するために、ポップアップボンネットを有効にします。

さらにリアクロストラフィックアラートは反転時以降のトラフィックが逆流するの運転手に警告する。

新は既にインテリジェント道路灯(自動ハイビーム)、衝突前のシステム(PCS)、アダプティブクルーズコントロール(ACC)、中の出席システム軌跡として、GSで導入された機能、特定のバージョンでもご覧になれます。レールシステムやブラインドスポット検出(BSM)。

見て 16273 前回の4月(土曜日)05 2014 09修正日:53
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