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18 2月 2013

新しいホンダCTX700とCTX700N

  • アイトールによって書かれた
新しいホンダCTX700とCTX700N

ホンダ モデルを提示した CTX700NとCTX700 シカゴの国際モーターサイクルショー、新しい概念を組み込む最初のバイクで ホンダCTX (技術経験コンフォート)。 ザ· CTXシリーズ そのフラッグシップモデル、GL1800(ゴールドウィング)オートバイのスタイルを継承します。

ホンダCTX700
新しいホンダのオートバイCTX700の画像

El 新しい概念CTX(コンフォートテクノロジーの経験) 重心が低いの中心を置き、偉大な操縦性と快適さを提供しています。 また、振動を低減することにより継続的にあまり疲れる長い距離を運転します。 一方旋回安定性やクルーズが安定した状態で制御するデバイスを提供しています。 ザ· CTXシリーズ スムーズな加速を実現するために設計され、速度変化および減速は均一な電力で発生されている。

最初のモデル CTX700NとCTX700 670cc 2気筒水は重力のコンパクトかつ低重心のために設計されたモデルを水冷エンジンを搭載した市場に参入している。

小型のモータを最大限に使用する場合には、 CTX700NとCTX700 ホイールベース1.530ミリメートルに依存しています。 旋回安定性を、車両の重心での重質成分を確定マスの集中化、及び、前後の重量配分を最適化することによって達成される。 モータ位置及びフレームの剛性のバランスはまた、車体の振動を低減するように最適化される。

フレームとサスペンションについては、高さ720ミリ座面高、高さで、その結果、シャーシの背面(シートレール)を再設計し、安心感を提供し、材料の硬さによって補強されています座席とその最適化された形。 ドライビングポジションは世界中で見つかった悲劇の多種多様によると、ほとんどの顧客が適切な位置に運転を楽しむことができるようにカスタマイズ可能です。

安全に乗るために、顧客のより多くの場合、モデルは、両方のために利用できるようになります軽く、よりコンパクトな二重伝送クラッチを組み込む CTX700Nについては CTX700。 両方のオートバイはまた、ABS(アンチロックブレーキシステム)の標準が含まれています。

見て 19989 最後の火曜日4月01 2014 19修正日:57
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