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05 ジュン 2013

ボルボ·トラックはユーロ6エンジンを発表

  • アイトールによって書かれた
ボルボ·トラックはユーロ6エンジンを発表

ボルボ·トラック トラックは(エンジンの新しい範囲を開始したユーロ6)大型車両用リットルバリアント5に中型車13リットルの最小エンジンから行く。 春2014、トラックから ボルボ また、モーターを持つことになります ユーロ6 ドライブライン、I-トルク16リットルエンジンの13リットル。

ライトヘビー級、D11 D13 D16と将来のエンジン用 ボルボ·トラック 触媒の浄化、SCR(選択触媒還元)、その実証済みのシステムを保持している。 さらに、 ボルボ·トラック そのSCR触媒塗布部とアドブルー注入システムを改善した。

規制に準拠するために、 ユーロ6排気系の温度をより高いレベル又はほぼ一定に維持されなければならない。 ボルボ·トラック、従って、SCR溶液を排気ガス再循環(EGR)及びエンジンにおける非冷却型ディーゼルパティキュレートフィルタ(DPF)を組み合わせ ユーロ6 D11とD13。 D5 D8エンジンおよび冷却されたEGRシステム、パティキュレートフィルタとSCRのための技術の組合せである溶液。

見て 13933 最後に2008年3月26 2014 10修正日:06
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