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11 9月 2019

100%の電気自動車の売り上げが伸びないのはなぜですか?

  • アイトールによって書かれた
100%の電気自動車の売り上げが伸びないのはなぜですか?

この2019がターニングポイントになったことを否定することはできませんが、スペインでの100%電気自動車の販売に関しては、これらのタイプの自動車の販売が決定的な方法で離陸を終えることはありません。

確かに、100%の電気自動車の販売は指数関数的に増加しています。 2018の前半では、スペインでは2.343の純粋な電気自動車が販売されましたが、実際には1年以上前に100%でした。

先験的にこれはすばらしい成果のように思えますが、販売台数の合計692.472に数値を外挿すると、電気自動車は売上の0,79%をほとんど表しません。 これらのデータから、電気自動車の実装が消費者に浸透することはないことが明確にわかります。行政からのメッセージは絶え間なく、純粋な燃焼車は許可されなくなりました。

電気自動車の大規模な実装のために解決する障壁

主に3の大きな落とし穴があるため、このタイプの車両の大規模な実装を実行できます。

最初のものはバッテリーに関連しています相談した消費者の大多数は、電気自動車を購入しない主な問題の1つがバッテリーであり、現在のバッテリーでは、充電回数に関する不確実性の両方で、消費者側に自信がないことを示しています信頼性(一部の電気はバッテリーで発火した)や持続時間(実際の500 kmを超える範囲を達成できる車両はほとんどありません)など、交換する前に許可されます。 したがって、主要な問題の1つは技術であり、消費者の間でこの新しい技術を大規模に使用したい場合は、メーカーが解決する必要があります。

2番目の問題は、価格と存在する小さなインセンティブです。 電気自動車は明らかに高価であり、売り手がこれらのタイプの車両を販売しやすくするために、特定のサイズの更新されたプランを用意することをお勧めします。これにより、これらのタイプの車両にもアクセスできる恵まれないポケットができます。

最後に、これらの車両を充電するためのインフラストラクチャの欠如 これは、ほとんど乗り越えられない現実の障壁です。 大規模な実装を意図することはできません。充電ポイントのパークがスペインにあるほど貧弱で、合計で4.871ソケットがある12.639エリアだけです。 この状況が改善するまで、ほとんどの消費者が100%電気自動車の購入を選択しないことは非常に簡単です。おそらく最も徹底的な人々は、多くのハイブリッドのようなオプションを選択します。サイト。

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販売に関しては、一般向けに設計されたモデル3がスペイン市場に登場したことで、Teslaがリードしています。 今年の最初の数ヶ月で配送が遅れたにもかかわらず、電動コンパクトはカリフォルニアのブランドが伝統的にこのセグメントのベストセラーである日産またはルノーに勝つためにポジションを上げていることを達成しました。

自動車、トラック、バス、オートバイの輸入業者協会(Aniacam)のデータによると、Elon Musk率いる会社は、登録済みの718,60車で352%だけ成長しました。 また、今年の累積では、これまでに販売された556,45車の合計を登録するという驚くべき成長(+ 1.221%)以上を経験しました。

Teslaの売上の大部分のうち、86%は、モデルSで販売されている3ユニットとモデルXで販売されている1.051ユニットと比較して、88登録モデルを備えたモデル82が占めています。

2019の最初の6か月で、2番目に売れた電気モデルは日産リーフ(1.035ユニット)であり、3番目はルノーZOE(551ユニット)でした。 LEAFの場合、新参者モデル3用。

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