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15 2月 2014

種皮のトヨタ車のワイヤレス充電

  • アイトールによって書かれた
種皮のトヨタ車のワイヤレス充電

トヨタは、磁気共鳴技術に基づく新しい無線バッテリー充電システムのテストを開始します。 テストは、日本では月下旬に開始され、1年間持続すると推定される。 それから、彼らは、米国およびヨーロッパに広がる。 この技術は、電動モータの両方のプラグインハイブリッドおよび電気自動車の車両に使用することができる。 このシステムは、バッテリ充電のプロセスを簡素化し、容易にする。

どのようにバッテリーは、MRIによって機能を充電しますか?

電気が得られた磁気共鳴を透過し、駐車場の床面上のコイルとの間の磁界強度を変化させる送信し、車両内の他、それが受信する。 システムは効率が低下し、車両とローディングエリア又は送電コイルと受電コイルとの間の高さの差との間の位置ずれを引き起こす可能性が減少する。

この新しい充電システムは、近くの機器からの磁気干渉を最小限に抑えることができます。 また、送信コイルは、駐車マヌーバ中に車両の重量に耐えられる構造を持っていることがある。 このシステムは、オンラインでも駐車バッテリーで動作します。

操縦およびバッテリ充電システムのための最適な位置にある駆動場を容易にするために、トヨタは駐車スペース内の送信コイルが配置されている場所を示す新たな駐車支援アプリケーションを作成した。 「インテリジェントパーキングアシスト」(IPA) - - トヨタインテリジェントパーキングシステムと組み合わせたこの機能。

ワイヤレス車両充電のテストプロセス
日本三プラグインハイブリッドは、実証試験を実施するための責任を負うことになります。 その中に、ユーザーの満足度を評価し、周波数アライメントエラー、ローディング周波数と負荷タイマの使用は、システムの使いやすさが生じる。

トヨタはこの技術はロード·プロセスを簡素化するために、ハイブリッド車や電気自動車の利用促進に役立つと考えているので、結果は、技術面、将来のリリースを改善するために使用されます。

トヨタのための無線のバッテリ充電システムの主な仕様:

トヨタの充電仕様チャートワイヤレス
ワイヤレス充電仕様トヨタ

見て 16629 最後に2008年3月19 2014 12修正日:42
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