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18 12月 2012

新しいミニジョン·クーパーワークスPaceman

  • アイトールによって書かれた

MINI Pacemanジョン·クーパーワークスを効率的に彼らの力を活用するための標準的なエンジンとして4気筒ターボ218CVとAWDシステムを持っています。 また、ミニPacemanジョン·クーパーワークスは、下げサスペンションと空力キットスポーツサスペンションとスポーツマンシップの感覚を提供しています。

MINI Pacemanジョン·クーパーワークスは、デトロイトの北米国際自動車ショー(NAIAS)で2013 1月に入っています。 最新のジョン·クーパーワークスモデル、範囲の第七年3月2013で発売される。

MINI Pacemanジョン·クーパーワークスは、その力を考慮すると低いkm / hの消費のレベルを6,9するわずか数秒0 100で加速します。 (:7,4リットルオートマチック)ジョン·クーパーワークスMINI Paceman平均100 7,9に消費するEUテスト·サイクルは、リットルキロ。

MINI Pacemanジョン·クーパーワークスジョンクーパーワークスロゴトリムクロームテールパイプを標準空気力学的なキット、軽合金ホイール18インチスポーツ排気システムが来ると、入力を提供した。 屋根とミラーハウジング外部ミラーの内部には、白、黒または排他カラーチリレッドことができ、ミニPacemanジョン·クーパーワークスは、チリ·レッドの裏地の色で区別されている

MINI Pacemanジョン·クーパーワークスのエンジン
これは、4気筒エンジン1.598のCCです。 噴射剤は、重量ベンチとベアリングハウジングアルミニウム最適化されたピストンとクランクシャフトを強化し、様々な最適化ソリューションのエンジン冷却システム、吸気及び排気を有している。 また、ターボインタークーラーシステムは特に素晴らしいです。 直接燃料噴射、さらにエンジンの効率を向上させるBMWグループのVALVETRONIC技術に基づいて、完全可変バルブ管理と組み合わせツインスクロール方式に従って動作するターボユニット、、、また、その応答性を最適化します。

280 Nmの最大トルクは1.900 5.000とターンの間で利用可能です。 オーバーブースト機能により、トルクが一過300 2.100と回転の間4.500ナノメートルに達する。 これは非常に激しく加速することができる。 そうすることで、標準のスポーツ排気システムは、気質音で操縦を伴う。

全輪駆動と自動変速機、オプションの6速
横方向に車の前に取り付けられた強力なプロペラPacemanジョン·クーパーワークスは、全輪に標準として送信される。 MINI用に開発されたALL4 AWDシステムは、電磁的に操作するセンターデフを介して2つの軸間に連続的に分布トルクを駆動します。 そのため、常に偏向力がとても優れたトラクションと車輪の軸に向かって最適化された。 通常の運転状況では、システムは、後輪にALL4 50最大パーセント力を分岐させる。 しかし、極端な条件では、この割合は100パーセントを増やすことができます。

システムDSCダイナミックスタビリティコントロールの制御装置に一体化MINI ALL4システムのための制御エレクトロニクスは、AWDシステムがそのように力を分散することができるように非常に迅速に反応することができるし、また目撃。 例えば、DSCシステムによってキャプチャされたデータを用いて、ALL4システムは、運転者がカーブを描画する非常に動的なスタイルを選択した場合、具体的には、事前に駆動トルクを分配して可能である。 このように、車は常に安全な品質を維持し、動的な動作を最適化します。

マニュアルのギアボックス6速シリアルPacemanミニジョン·クーパーワークスの交換には、6ギヤとの自動変速機を選ぶことができます。 最適化された効率性を持ちながら、2ボックスとマニュアルトランスミッションのクラッチ版は、高出力が細部に適合させた。 ステップトロニックオートマチックトランスミッションでは、ステアリングホイール上のコンソールまたはパドル上のセレクター·レバーを使用して手動でギアを変更できるようにする機能が含まれています。

ジョン·クーパーワークスのスタイルのシャシー、空力、インテリアデザインと構成
フロントアクスルはマクファーソンスプリング·ストラット、リアウィッシュボーン、中央の機能が装備され、経営陣は、その性能によって目立つ電気機械ブレーキアシストのシステムを持っています。 標準のスポーツシャシーは、スタビライザーバーが強化されており、また、車が10ミリメートル低く、スプリングとダンパーの動的調整を最適化しました。 シリーズのシステム安定性制御、DSC(ダイナミック·スタビリティ·コントロール)、DTC(ダイナミック·トラクション·コントロール)モードがある。 また、標準およびセンターコンソールに位置として含まスポーツボタンを押すと、応答がより直接的なエンジンであり、エンジンはよりスポーティなサウンドを持っており、また操舵アシストの特性曲線を変更します。 車は、自動変速機が装備されている場合、スポーツボタンを押すこともギアを変更するために必要な時間を短縮する。

MINI Pacemanジョン·クーパーワークスの設備は18の合金ホイールがブラックポリッシュをダブルスポークインチ含み(ツインブラックバーニッシュスポーク)。 タイヤの溝は黒色であるが、スポークの外側の部分は、光沢仕上げです。 インチクロススポークデザインクロスクラッシャースポーク19、必要に応じて排他的な軽合金ホイールです。

顕著な前部および後部フラップの形と、加えて、サイドスカートの具体的な形状は、エアガイドを最適化し、さらに達成する。

ジョン·クーパーワークスモデル専用に予約された色·チリ·レッド、ほかに、自動車の外装用の9他の色がある。

新しいモデルの標準的な装置は、このロゴがドア敷居のリアテールゲートトリム要素のラジエーターグリル上にあり、赤ステッチやジョン·クーパーワークスのロゴを対比してスポーツステアリングホイールを含むサイドインジケーター内。 それ暗い部分とスピードメーターとタコメーターを持っても、スピードメーターは260のkm / hにアップ示し、無煙炭色のルーフライニング、赤いレバーゲートルの赤い対照的な縫い目とシフタースキーマの変更とコントラストカラーのステッチ布張り対角線トラックジョン·クーパーワークスカーボンブラックで、マウスやスポーツシート。 必要に応じてそれが革スポーツシート選手権レッドラウンジカーボンブラックを購入することが可能である

その標準バージョンでは、ピアノブラック仕上げである、また、赤のダッシュボード上のストリップとドア、黒色の帯に赤いストライプを含むカラーレッド·チリ、利用可能なインナーライナーセンターコンソールに配置されています。

見て 14697 前回の4月(月曜日)07 2014 12修正日:44
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