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27 2月 2013

新しい日産ノート

  • アイトールによって書かれた

新しい 日産ノート プレミアム·セグメントで以前のみ利用可能であったと革新的なデザインと技術の進歩を提供しています セーフティ·シールド 死角(ブラインドスポット警告)、不随意チェンジレーンのお知らせ(車線逸脱警報)検出器および(動体検知)オブジェクトを移動中の車の存在の警告を組み合わせる。 水路輸送システム日産接続します。 やシステム効率とスター/ストップ機能。

新しい 日産ノート 技術はこれまでのところ、このようなビジョンカメラシステム360度、縦列駐車操縦のストレスを解消し、逆のシステムとして、小型車で見たことがない。

四つの異なるカメラを用い、5,8インチ画面は、ダッシュボード上に視覚的に操縦を容易にしている環境に関連して車の位置を確認するために運転者を助けるオーバーヘッド投影画像をマウントした。 このシステムは、内補完される 日産ノート シールド付き 日産セーフティ·シールド、非常に手頃な価格で利用できる。 他のシステムでは、同様の機能のために高価なレーダーシステムとフロントカメラを使用しているときにのみ、リアカメラAVMで撮影した画像を実行する必要があるため、このシステムは、競争とは異なります。

日産セーフティ·シールド
上に示したように 日産セーフティ·シールド 死角(ブラインドスポット警告)、不随意チェンジレーンのお知らせ(車線逸脱警報)検出器および移動物体(動体検知)内の車両の存在の通知:3つの技術で構成されています。

死角に車両が存在することを報告して、両側の死角に車両を検出するために、バックカメラを使う 日産ノート。 車両はそれらのいずれかで、警告灯が対応するサイドビューミラーのガラス上に照射する場合を検出する。 ドライバが断続的に車線変更することを示しますと、システムがその側の危険区域での車両の存在を検出すると、光が点滅し、完璧に聞こえる警告音が生成されます。

非自発的変化レーンの通知は、車が循環している車線を逸脱しているかどうかを検出する。 代わりに、カメラのフロントガラス上にマウントまたはレーダシステムは、通常、この機能のために使用され、 日産ノート 車は点滅によって示されることなく循環するチャンネルを残しているかどうかを判断するためにすべての光条件でのレーンマーキングの行を検出するために、バックカメラと高度なコンピュータプログラムのシリーズのみを使用しています。 その場合、ドライバは、道路上の位置を修正するように警告されている。 運転の様々なタイプを可能にするために国の道路を走行すると、システムが自動的に感度を調整します。

移動物体検出器は、あなたがに近づく任意のオブジェクトや人を見ることができますデジタルCOドライバを提供しています 日産ノート 流れが逆転するとき。 従来の駐車支援システムのみそのパス内のオブジェクトを検出しながら、移動物体検出は、視覚と聴覚的警告を提供している場合は、車の後ろの誰かや何かの動き、例えば、子供は注意に接近した場合ときに、逆に流れる。 ドアに取り付けられ、凸レンズを設け、カメラのセキュリティシールド セーフティ·シールド 車の後ろにあるすべてのビューを提供する以上の180度の視野角を持っています。 カメラ画像は、スクリーン5,8インチ日産Connectシステムに表示される。

3つの技術として、 セーフティ·シールド 鮮明な画像を維持することが不可欠であり、テールゲートに取り付けられたカメラによって異なります。 これを行うには、エンジニア 日産 カメラシステムの統合された洗浄·乾燥:完璧なソリューションを開発しました。 洗練されたアルゴリズムは、画像を分析し、チャンバ内に存在する汚染を識別します。 必要な場合は、きれいな水の小川や滴が残らないように乾燥した圧縮空気の後群ジェット。 だから、セキュリティ機能に関係なく、気象条件の常に動作しているパック。

さらに、 日産ノート 新しいナビゲーションシステムを含む 日産接続 Bluetoothとオーディオ機器。 ナビゲーションソフトウェアは、Google®はルートを計画し、それらが家の駆動に転送することができます '車に送信」にある。 また、同様に気象情報やフライトサービスステーションなどの最寄の中のGoogle®および燃料価格からの関心のポイント(POI)など、オンラインサービスを提供しています。

その電力効率技術のすべてのバージョンについては 日産ノート ストップを標準装備される/数字は2g /キロから非常に低い排出量を、CO95提供システムを起動します。 この効率は、先進的なガソリンとデ​​ィーゼルエンジンの高性能によって補完されます。

新しい日産ノートの外観デザイン
新しい 日産ノート 招待コンセプトカーの形状やデザインに触発され、ジュネーブ2012で発表。 シルエットラインは、その空力性能の世話を示しています。 欧州モデル 日産ノート デザインは、独自のフロントとリアのものあまりにも具体的な住宅サイドマーカーを持つことになります。

Vの光プラットフォーム上に構築された 日産新しい 短いオーバーハングとの寛大なホイールベースを組み合わせたものです。 車の側面には、名前、彼らはトラックの周り飛ぶようスカッシュボールの急速な動きに触発されて「スカッシュライン」、マークされた行が特徴です。

フロントグリルとヘッドライト彫刻相互接続された表面と結合する。 穏やかな上昇中の結晶のサイドステップとホイールマークされた行に、デザインを強化する。

ダイナミックなパッケージデザインは、ヘッドライトとグリルの入口と出口の周囲に黒いアクセントがあり、より大きな空気を有しており、フロントとリアのバンパーの両方を彫刻。

新しい日産ノートのインテリアデザイン
新しい 日産ノート 高品質仕上げ、ハイテク機器とそのセグメントをリードする実用性と前のノートの汎用性を提供しています。

ダッシュボードはすべてのデータが運転し、2つの高度なeconometersに影響を与える最も適切な方法を提示することで透明性を確保するヨーロピアンテイストに応じて設計されています。 一般econometerリアルタイムで移動するたびに達成非常に具体的なビジュアルガイドの節約を提供して証人エコーペダルが運転者によるアクセルの使用のパーセント効率を示しています。

の内部 乗員に快適で洗練された環境を提供するように設計され、構築されています。 ブルーライトは、インテリアの落ち着いた雰囲気を与えeconometer。

スライディングリアベンチは必要性に応じて、ダブルデッキ、所有者は乗客と荷物のためのスペースを割り当てることができます。

エンジンとトランスミッション日産ノート

新しい ただ2 CO95グラム/キロから4エンジンを搭載した変異体およびトランスミッションの排出量で提供されます。 スマートストップスタートシステム 日産 効率の向上と排出ガスのCO2を最小化するためにすべてのバージョンで標準になります。

2新しいガソリンエンジンは、ノート1.198 CCの変位を持っている3つのシリンダやバルブ12の2台、軽量、コンパクトで高効率である。 通常、3気筒エンジン欠点は、多くの技術的革新の導入に関連した回避される。 これらは、ピストンの上下運動によって発生する振動を排除するクランクプーリに回転軸カウンタが含まれています。 従って、この高度なエンジンは、4気筒部より洗練同じレベルを有する。

エンジンは1.2 80 Nmの回転数の回転数とトルクを6.000するためのアクセス110電力4.000履歴書を持っています。 つまり、結合された燃料4,7のL / 100キロの経済、2のG /キロのCO109の排出量に変換されます。

次の回転1.2でCV 98 5.600 142回転数とトルクNm生じる範囲革新4.400 DIG-Sエンジンで。 この高度なエンジンは、従来のディーゼルの経済性を提供していますが、4気筒ガソリンエンジン媒体を操縦すると似たような経験を提供しています。 このエンジンの興味深い特徴の中でも、圧縮機の存在である。 経済を改善し、エンジン内の不要な摩擦を低減する低速度で駆動する場合に電子クラッチを装備し、エンジンがオフに切り替えることができます。

エンジン運転システムにおける非効率的な電力損失を低減するために、後者が回転するミラーサイクルに記載の方法。 吸気弁は、圧縮比の増加に伴ってより長く開いたままにさせることにより、ピストン内部の圧縮がより効率的になる。

組み合わせることで、これらの技術革新は、DIG-S 1.2効率的かつ弾力性のあるモーターを作る。 その高性能にもかかわらず、排出量がマニュアルのギアボックス(CVT伝達と2グラム/キロ)でのみCO99 119グラム/キロです。 燃料消費量は、複合サイクルでの(マニュアルトランスミッション)4,3のL / 100キロです。

エンジンの範囲を完了すると、改訂されたノート·ターボディーゼル1.5を満たしています。 ルノー·日産アライアンスは、このプロペラ90 CVは95のL / 2キロの平均消費CO3.6だけ100グラム/キロを発する。

新しい日産ノートの範囲

新しいノートは3仕上げで発売される。 VISIA、AcentaとTekna。 すべてのバージョンはリミッターでストップスタートシステム、6エアバッグ、クルーズコントロールを持つことになります。

より多くの装備Teknaがパッケージを提案しながら、中間Acentaのバージョンには、エアコン、Bluetooth接続とリアパワーウィンドウを追加しました セーフティ·シールド日産接続、360ビューカメラ、ミックスド·革張りやキーレスエントリーのiキーを押します。

新しいの生産 夏に始まり、最初の納入は、秋の2013から市場に依存し、それを計画されている。

見て 25508 最後の火曜日4月01 2014 19修正日:43
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